完全子会社「
ＪＲ九州高速船」（福岡市）が
博多港と韓国・釜山（
プサン）港を結ぶ
旅客船「クイーンビートル」（定員５０２人）の浸水を隠して３か月以上運航を続けていた問題で、
ＪＲ九州が、運休中のクイーンビートルの運航再開を断念したことが分かった。１９９１年に開設した日韓航路から撤退する。月内にも正式決定する。
ＪＲ九州の古宮洋二社長は問題発覚後も、運航の再開を目指す方針を示してきた。ただ、浸水の原因となった不具合の解消や信頼回復が難しいと判断し、一転して撤退する方針を固めた。
クイーンビートルは、２０２２年１１月に就航。昨年２月に船体内部に浸水したが、
ＪＲ九州高速船は
国土交通省に報告せず数日運航し、
行政処分を受けた。今年２～５月も浸水していたにもかかわらず、同社は、航海日誌に「異常なし」と虚偽記載したり、浸水警報センサーを上部にずらしたりするなど隠蔽（いんぺい）工作をしていたことが、
国交省が８月に実施した抜き打ち監査で発覚。運休に追い込まれていた。
国交省は９月、全国初となる安全統括管理者と運航管理者の解任命令を発出。
ＪＲ九州と
ＪＲ九州高速船は１１月、隠蔽を決めた同高速船の当時の社長と両管理者の３人を懲戒解雇した。
ＪＲ九州が設置した第
三者委員会は同月、同社のガバナンス（
企業統治）が十分ではなかったとする調査報告書をまとめた。
海上保安庁は船舶安全法違反などの容疑で捜査している。
